Partes ligeras de aleación de aluminio para automóviles, servicios de apoyo integrados de fundición a presión

1Áreas de aplicación principales de las piezas de aleación de aluminio

1Vehículos de nueva energía

Partes típicas: bandeja de la batería, carcasa del motor, estructura del cuerpo, piezas del chasis

Ventajas: ligero (reducción de peso de más del 30%) mejora la resistencia, la alta conductividad térmica optimiza la disipación de calor de la batería,y la tecnología integrada de fundición a presión reduce los costos de fabricación.

2- Aeroespacial

Partes típicas: piel, tren de aterrizaje, carcasa del motor, soporte para satélite

Ventajas: alta resistencia específica (resistencia a la tracción ≥ 500MPa), resistencia a la fatiga y cumplimiento de requisitos ambientales extremos mediante tratamiento térmico (como el envejecimiento en solución).

3Equipo electrónico

Partes típicas: radiador de la estación base 5G, portador de chips, bisagra de pantalla plegable, soporte de cámara

Ventajas: precisión de procesamiento a nivel de micrones (tolerancia ± 0,01 mm), tratamiento de superficie anodizado mejora la resistencia al desgaste y se adapta a la tendencia de miniaturización.
4. Automatización industrial
Partes típicas: carcasa de las juntas del robot, carcasa del reductor, piezas de transmisión de precisión
Ventajas: alta rigidez (módulo de elasticidad 69 GPa) combinada con el mecanizado CNC ligero de cinco ejes para lograr una estructura interna compleja.
5. Equipo médico
Partes típicas: manijas de instrumentos quirúrgicos, soportes para equipos de imagen, implantes artificiales de articulaciones
Ventajas: biocompatibilidad (de acuerdo con la norma ASTM F67), no magnética (como la aleación de aluminio 6061), tratamiento de pasivación superficial para la resistencia a la corrosión.
6. Equipo de comunicación
Partes típicas: cavidad del filtro, disipador de calor de la estación base, conector de fibra óptica
Ventajas: optimización del blindaje de la señal de alta frecuencia (conductividad ≥ 30%IACS), tecnología de oxidación de microarco para mejorar la resistencia a las condiciones climáticas.
7. Transporte ferroviario
Partes típicas: puertas de trenes de alta velocidad, marcos de carrocería, componentes de bogies
Ventajas: resistencia a la corrosión (prueba de rociado de sal ≥ 200 horas), excelente rendimiento de soldadura (resistencia de soldadura TIG/MIG ≥ 90% del material base).
8. Nuevos equipos energéticos
Componentes típicos : carcasa del inversor fotovoltaico, carcasa de la batería de almacenamiento de energía, placa bipolar de la pila de combustible de hidrógeno
Ventajas: la proporción de aluminio reciclado ha aumentado (huella de carbono reducida en un 40%) y el proceso de espumación microporosa ha logrado una estructura ligera.
9. Industria de electrodomésticos
Partes típicas: tambor interior de la lavadora, carcasa del compresor del refrigerador, disipador del aire acondicionado
Ventajas: la pulverización superficial (como el recubrimiento al vacío NCVM) logra un efecto estético libre de pulverización y el coste es un 30% menor que el del acero inoxidable.
2. Características básicas de las piezas de aleación de aluminio
1. Propiedades del material
Ligero y de alta resistencia: densidad 2,7 g/cm3 (1/3 de acero), mediante aleación (como 7075 que contiene zinc y magnesio) para lograr un equilibrio entre resistencia y ligereza.
Resistencia a la corrosión: La película de óxido natural (Al2O3) bloquea el medio corrosivo y el grosor de la capa anodizada puede alcanzar los 50 μm (grado militar).
Fácil de procesar: excelente ductilidad (elongación ≥ 12%), adecuada para fresado, estampado y moldeo por extrusión a alta velocidad.
Conductividad térmica y conductividad eléctrica: Conductividad térmica de 200-240 W/m·K (mejor que los plásticos de ingeniería), conductividad eléctrica sólo superada por el cobre.
Reciclabilidad: el consumo de energía del aluminio reciclado es sólo del 5% del del aluminio original, que cumple con las normas de protección ambiental de la UE RoHS/REACH.
2. Características del procesamiento

El moldeado de alta precisión:
El procesamiento CNC puede lograr tolerancias a nivel de micrones (como el pulido de espejos Ra0,02μm), adecuado para dispositivos ópticos y accesorios de semiconductores.
El procesamiento de enlace de cinco ejes de superficies curvas complejas (como impulsores, canales de enfriamiento conformes) reduce el acabado secundario.
Tratamiento de superficie diversificado:
Oxidación por microarco (MAO): resistencia a altas temperaturas (> 500°C), aislamiento, utilizado para carcasas de encendedores de aviación.
Revestimiento PVD: La dureza del revestimiento TiAlN alcanza los 3000HV, extendiendo la vida del molde en 3-5 veces.
Integración de estructuras complejas:
La impresión 3D (SLM) forma disipadores de calor de canal de flujo conformes, y la estructura interna no tiene ángulos muertos.
La tecnología de procesamiento de cavidades profundas (como la compensación adaptativa del código G) resuelve los problemas de interferencia de la herramienta.
3. Características económicas y medioambientales
Eficacia en términos de costes
En comparación con la aleación de titanio/acero inoxidable, los costes de los materiales se reducen en un 50% y la eficiencia de procesamiento se incrementa en un 20%.
Eficiencia energética ligera
Por cada reducción de peso del coche de 100 kg, el consumo de combustible se reduce en 0,3-0,5 L/100 km.
Sostenibilidad
Las emisiones de carbono de la producción de aluminio reciclado son solo del 5% del aluminio original, lo que cumple con los requisitos ESG.
III. Principales retos y soluciones
Control de la deformación térmica
El tratamiento de envejecimiento al vacío (temperatura 120°C±5°C) se utiliza para reducir el esfuerzo residual en un 80%.
Optimizar los parámetros de corte (como la velocidad de la línea 200-500 m/min) para reducir las vibraciones de procesamiento.
Reparación de micro arañazos en la superficie
La tecnología de revestimiento láser llena los defectos a nivel de micrones y restaura la rugosidad de la superficie a menos de Ra0,8 μm.
Cumplimiento medioambiental:
Reemplazar el proceso de revestimiento con cianuro y utilizar pasivación libre de cromo (como el tratamiento cerámico) para cumplir con la directiva RoHS.

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